民航局回应西成高铁逼停两地直飞航班:沟通偏差
发布时间:2017-11-15  来源:未知  作者:admin
(原题目:民航局回应西成高铁逼停两地直飞航班:“沟通偏差”所致)

北京11月14日新闻(记者郭淼)据中国之声《消息纵横》报道,最近一段时间,一些民航范畴的热门新闻受到了不少关注。先是涌现了“西安与宜春之间航班停飞”的报道,后是厦门航空公司空乘职员意外跌落。民航局昨天(13日)召开例行新闻发布会,回应了上述热点话题。

本月10日,厦航MF8253航班在郑州机场经停时,一名乘务员从配餐车与飞机舱门间的衔接处意外跌落,引发普遍关注。对事件起因的考察情形,民航局安全总监兼航空平安办公室主任唐伟斌向中国之声记者独家回应称:“民航局已经责成中南局对事件进行深刻调查,从目前情况能够初步断定,配餐车和飞机的距离较远,过桥板也存在保险隐患,另外乘务员对本身的防护也存在问题。所以下一步我们岂但要按照事变零容忍的请求,把事故查明白,而且要以此为案例警示全行业,防止相似事件再次发生。”

独一无二,就在上个月,东方航空一航班从深圳飞往腾冲经停昆明筹备出港时,一名乘务员不慎从后客舱跌落,机型凑巧与厦航事件同为波音737800,那么两起事件的产生是否与机型有关呢?对此,唐伟斌说明:“这跟机型关联不是太大,重要还是保障、运行进程中的缺点跟隐患,主要仍是人的问题。”

唐伟斌说,目前厦航空乘身材正在逐渐恢复中,“咱们对这位受伤的乘务员表示慰劳,目前她的伤情比拟稳固,手术之后正在较好地痊愈,大略一周的时光会出院。”

此前,有媒体报道称,“行将开通的西成高铁逼停了两地之间的航班”。对此,民航局运输司副司擅长彪表现,西成高铁开明后航班调减与否还要由市场说了算,而之前西安到宜春两地呈现航班“空窗”则完整是由于“沟通偏差”所致。

于彪坦言:“800公里以内的间隔,高铁比拟民航而言,存在十分显明的竞争上风,这个是不问可知的。正是基于这一点斟酌,航空公司从市场角度动身,进行了航班打算的调剂,后正好遇上航班换季,所以在新航季就不支配直飞航班。但是,因为西成高铁没有依照媒体的报道和冀望如期开通,给市场留下了一个真空期,在这个真空期有市场需要,然而没有直飞航班。”

问题出现后,于彪说,民航局和西南、西北地区治理局很快调和组织航空公司进行了航线安排,“目前有13个航班往返于宜春和西安之间,和上一个航季基础持平,满意了市场需求。”

于彪以为,这件事件从另一个侧面阐明,航空公司对市场的敏理性有所进步,而这恰是得益于近些年来高铁的疾速增加,和给民航带来的竞争压力,“从全部国度综合交通运输系统来讲,无论公路、铁路、民航,实在是既有竞争又有配合的关系。航空企业应当自动去适应这种变更,从正确的、市场的差别化定位,到一直地晋升服务品质,多方面采用办法,尽力吸引旅客,从而到达和其余交通方法共建、共赢、共享的后果。”

记者留神到,目前在西成航线上,东航在11月30日前,天天都部署有直飞航班,但12月1日起,已查问不到直飞航班。

川航则自12月1日起至2017年底仍坚持每日来回各两趟直飞航班。从2018年1月1日起,川航在西成航线上的航班数目减少为逐日来回各一班直飞航班。

在昨天的宣布会上,民航数据显示,10月客运市场保持茂盛态势,旅客运输量同比增长11.6%。全国航班均匀畸形率达到83.29%,为2009年5月以来的最高程度。

民航局运行监控核心副主任田振才表示:“依据景象部分猜测,11月将有几回较强冷空气影响我国北方地域,沈阳、哈尔滨、乌鲁木齐机场将受到降雪影响。此外,低能见度气候将有所增添,雾霾天色对华北、东北、华东中部等地局部机场造成必定影响,民航局将连续关注气象对航班运行的影响,公道支配受影响地区和航班总量,和谐做好绕飞、改航,做好航班运行保障工作。”



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